多年以来，几乎所有的省会城市和经济特区都怀揣着一个直辖梦。随着新媒体的兴起，多个城市直辖的消息不断流传，包括南京、深圳、西安、厦门、武汉、大连、郑州……谁是第五座直辖市坊间不断争议、网上口水不断，甚至在笔者所在河南地区，都已经开始争议“郑州直辖后，谁是省会？洛阳？开封？新乡？”。那么，郑州升级为直辖市到底有没有可能性？我们不妨从以下几个方面来探讨一下。
国民生产总值（GDP）
首当其冲要考察的，就是城市的GDP。近年来，国家统计局公布的数据显示，郑州经济总量在全国内地297个地级以上城市GDP排名前20,2016年，全市完成生产总值7994.2亿元，名列全国城市第18位，较前一年比较，排名有所上升。几大热门城市中：深圳、苏州、成都、武汉、南京、长沙、大连均排在郑州之前，其中广州、深圳、苏州、成都等城市远远高于郑州。中部重点要比对的城市武汉，排名第九，西安处于前20名之外。南部城市厦门，排在前20之外，位列第49位。
竞争力：★★☆☆☆
城市级别
争议很久的国家中心城市于去年年底尘埃落地，北京，广州，上海，深圳定位为全球城市；天津，重庆，沈阳，南京，武汉，成都，西安，杭州，青岛，郑州，厦门入围国家中心城市。
十个国家中心城市中，南京，武汉，成都，西安，杭州，青岛，郑州，厦门都是本文讨论的热点城市，这就意味着，在城市级别中，郑州虽处于国家中心城市名单之列，但并没有与竞争对手拉开差距。同时，需要注意的是郑州不是武汉和南京这样的副省级城市，也不在计划单列市名单中。
竞争力：★☆☆☆☆
交通与区位
毫无疑问，郑州是我国铁路的重要枢纽（没有之一），在已经到来的高铁时代中，郑州同样步伐快速，即将完成的“米”字型高铁网把30多个重点城市和3分之1省份拉近朋友圈；郑州航空港区，是中国首个国家级航空港经济综合实验区，战略定位是国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极；避免争议，这里不讨论其他重点城市的交通位置，但准备说事儿的朋友请考虑下，目前的直辖市中北有北京、天津、东有上海、西南有重庆，假设国家规划第五直辖市，中西部地区会不会是热门呢？然而当前，很多大型物流企业，无论是小件快运，还是零担物流，都将中部地区的中转仓设立在武汉，这其中必有经济方面的考量。
竞争力：★★★★☆
科技与教育
科技和教育水平，是衡量一个城市能否持续高速向上发展的重要参考指标。郑州目前只要一所211大学，且汇集了全省的最优资源与政策倾斜，其余院校放到国内来看，均处在一般的水平。本土科研机构及国家级科研院校驻郑机构较少。
科技企业，尤其是新兴的互联网行业的研发水平不高，总部位于郑州的主板、创业板上市企业大多是传统行业，如采矿、机械制造等行业。想比较而言，中部地区的武汉、西安优势非常明显。
人口规模（配套设施）
人是城市发展的基础，人口规模的逐渐的扩大，必然会倒逼城市配套设施改善，所以笔者认为这两者可以放在一起讨论。河南是人口大省，其省会城市人口规模体量也不会小。
对比中部几个城市的人口规模及增长速度，郑州明显领先与其他几个省会城市。这一数据放到全国范围内来看，更显得优势明显。
竞争力：★★★★★
回到开头话题，虽然每年两会期间，第五个直辖市的问题都会引起讨论，但事实上，从国家层次来讲，有没有第五直辖市的规划着本身就存疑。从目前来看，目前现有的四个直辖市几乎都具备无可替代战略优势。所以当前，“谁会是第五直辖市”其实本身就是个伪命题，正如在大学期间，周围同学来自四面八方，大家每一个人都认为自己家乡的那个城市具有成为首都的潜质。而本文的意义在于，作为城市的一员，不妨了解下我们的城市和周边城市发展水平的差异，从一点一滴开始，为这个城市做更好的自己。
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