汽车销售就是识别并发掘用户的需求，找到汽车上的特点去满足用户需求的过程。
这里识别，发掘用户需求，满足需求。这就要求销售人员专业，专业体现在专业知识，沟通能力。是让用户买了车后，还会推荐用户。而不是感觉被忽悠。对销售人员来说是极大挑战。
下面简单说专业知识和沟通能力的建立。
专业知识。
1.车主使用手册必须了解。比如轮胎气压的标准是多少？在哪里可以找到？车辆中控台的按键使用等。
2.车辆宣传彩页的熟悉。发动机功率多大，扭矩多大。有什么作用？等
3.竞品车型的了解。各自的伏势是什么？
4.金融政策。是否有较好的金融解决方案？
5.车辆购买过程中，涉及的费用和项目。有哪些？
沟通能力
1.73855理论
2.FFB,CPR,ACE，概述等技能运用
3.冰山理论
4.四耳模型
5.商务礼仪
说了这么多。目的就只有一个。
还用专业知识和沟通能力去识别挖掘用户的需求，找到汽车上的特性去满足用户需求。
最终实现汽车销售！
你好很高兴，解答你的问题
曾经也在4S店里，当过几年主管，我来说说对汽车销售的理解吧，
很多人觉得汽车销售是一个很体面的工作，
每天穿西装打领带上班，上班动动嘴皮子，就能月薪过万的工作。
但里面的酸甜苦辣，只有体验过的人才知道。
首先是关于这个朝九晚六的工作时间。
事实上对于汽车销售来说是不存在的。基本上都是996，
早上8:30要回到公司，先把展厅车做一个清洁，
9:00开会，在6:00之后其他部门都下班了，
都会要求在公司作一个客户电话回访。
工作内容，除了最基本的日常接待客户，成交订单之外。
还要演练厂家的销售流程，每个季度都回有厂家的密采到店暗访
如果接待分数过低，就会有可能面临扣罚甚至劝退。
还有成交后的车辆手续，比如：车辆清洁，开票资料，上牌预约，
贷款申请，都是需要汽车销售去协调的。
工资，汽车销售是一个贫富差距比较明显的工作，
做得好的每个月1-2万，不好的就2-3千都有，造成这样的一个情形，
主要是因为每个公司都会有很多相应的考核，包括二手车，精品费，
贷款比例，任务完成率，你订的车越多，完成的几率就越高，
比如：任务10台，你完成了5台，那你的提成可能就只能拿50％-60％，
每个公司的都会有差异。
总结：汽车销售是一个比较有挑战的工作，如果有热情，有信心可以去尝试一下，
汽车销售 压力很大 收获也很大 在这来讲讲我在4S一年中哭三次的经历 我男的 除此以外再没哭过
当初没毕业就去4S店做 是因为混了四年 实在不知道自己能干什么
拖亲戚介绍一个工作吧 找到一个大老板 旗下有总公司 有高端汽修 有4S 我想了想 就做销售锻炼吧 大老板跟4S店总打了个电话 第二天我就来某田上班了 从此有了一年的汽车销售经历。
实习期——按照行规，最快3个月可以转正，看表现转；
未转正提成减半，也是行规；
虽然我一来 大家便都从小道知道 我是大BOSS介绍来的 也从我同在这个4S上班的学长那里知道 我们来自同一个”贵族学校”（呵呵 学费贵 生活成本高 泡妹压力大） 但是并不影响我接下来干了三个月的体力活 最苦最累的永远是实习生干 忘了说 我学长天天开A5上班 所以并不缺钱
实习期没什么好说的 要背很多很多的东西 干最累最累的活 天天考试 不能接客户 只能从售后客户那里寻找资源 然并卵 但是机会是有的 ！那就是几乎每月一次的车展，那个时候，就是凭真本事的时候了；也是唯一能证明自己的机会，在这个只看订单数，卖车数的地方。。。
很苦啊 将近四十度的高温 去做车展 连着站三天 晒三天 男生女生都一样 没有区别；
还有扫街，拿彩页，找一条街，一家一家去发，然后向有意向的要留资料，有时候还会碰到其它4S的同僚，唠唠嗑，也挺有趣。
相比车展和扫街，每天擦车那简直是小case，不要太幸福；
熬过去，就转正了，熬不过去，就走了；
这期间，身体虽苦，但没哭过；
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