大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。目前大众汽车在国内有两家合资企业：上汽大众和一汽大众。他们两家都各有千秋，都有自己的热销车型，比如上汽大众的桑塔纳、朗逸等，一汽大众的捷达、速腾等。那么就有很多人纠结到底买哪一种呢？哪家更好呢？好大，涉及面太广，无法切确解答，就说点我知道的吧。
从历史方面来说，上汽大众建立于1984年，是中国改革开放以来首批合资车企之一，2005年斯柯达作为大众旗下的第三个在华品牌进入上海大众。而一汽-大众是1991年建立的，一汽一次性购买一定数量奥迪散件，大众把在美国威斯特摩兰已经停产的高尔夫生产线给了一汽，成为一汽-大众的捷达车型的生产基地。1995年奥迪进入一汽-大众。上海大众的品牌历史比一汽-大众早开启了7年，一汽-大众的车更有德国大众的味道，而上海大众的车更带有自己的特色。对于整个集团来讲，上汽集团比一汽集团强不少，除了上海大众还有上海通用的三个品牌等，一汽如果只靠丰田和马自达还是不行的。在集团自主品牌来看，上汽的荣威、MG要比一汽的红旗、奔腾强不少。一汽的自主品牌越来越没有活力，而上汽集团的却在不断进步。一汽的红旗和奔腾主要就靠马自达，再加点大众发动机，而上汽的荣威和MG则用的是英国罗孚的技术。所以我觉得对比整个集团比较能说明问题，无论是买车还是选择工作，上汽集团明显是优于一汽集团，至于一汽-大众和上海大众，应该是没有太大区别的。
一汽大众和上汽大众都是大众公司在中国的合资企业，所以如果从技术实力上来讲，两家都是大众的技术，一汽和上汽几乎没有自己的顶尖汽车技术，所以技术实力也谈不上谁强谁弱。车型销量不代表两家企业的实力，因为两家企业生产的车型都是大众公司设计的产品，两家公司并没有参与车型的设计，所以说谁家卖的好，只能说感谢大众公司给了它比较讨中国人喜欢的产品。再谈到制造工艺，据我了解，两家公司的汽车生产线全部来自国外，零部件的采购标准也是基本控制在德国人手里，从广义上讲，除非其中一家企业里的德国人比较烂，才会导致制造工艺较差，但这种可能性几乎为零。
两个车都有明显的对标车型，捷达对标桑塔纳，宝来对标朗逸，蔚领对标朗行，迈腾对标帕萨特，还有两个稍微不太对等的，高尔夫对标波罗，速腾对标凌渡，由于一汽大众没有SUV,上汽有途观丝绸之路，途观L和旗舰车型途昂。另外还有途安和辉昂。所以就产品的丰富性而言，一汽只能望其项背。
不过轮现有车型的质量对比，基本上没有任何实质性的差别。比如对标车型都是同一个底盘分别拉不同的皮而已，一汽更尊重原味的德国设计，上汽则善于结合自己认为对国人的需求进行重新设计。不存在质量的本质区别，只存在外观的差别。
不过从引入轿车车型而言，一汽更有优势，必然速腾，高尔夫，迈腾的大众的全球车型。上汽就相对比较弱。尽管朗逸长期居轿车榜首，不过并不代表他比宝来好，只能说上汽营销确实比一汽好，另外一个客观的原因朗逸可能是上汽重点产品，宝来在一汽里面却没有这个待遇，速腾和捷达更受倚重。
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